1月6日,在金昌金川機場,技術(shù)人員開展人工影響天氣無人機“甘霖-I”首飛前的準備工作。 新華社記者 范培珅 攝
1月6日,“甘霖-Ⅰ”人工影響天氣無人機在甘肅省金昌市成功首飛。捷報傳來,意味著我國破解了國內(nèi)大型無人機人工增雨的“密碼”。“‘甘霖-Ⅰ’是目前全球第一架大型人工影響天氣無人機,它的首飛開辟了人工增雨雪的新途徑,屬于世界首創(chuàng)。”中國氣象局副局長余勇表示。
無人機增雨雪作業(yè)利用高性能無人機平臺,搭載機載播撒系統(tǒng),可在復雜天氣背景下,進入云層中實施播撒作業(yè),也可以在低空安全條件復雜的山區(qū)發(fā)揮獨特技術(shù)優(yōu)勢。它具有成本和風險較低、保障維護方便、布設(shè)靈活等特點,是未來人工增雨雪技術(shù)發(fā)展的必然趨勢。
“甘霖-Ⅰ”如此耀眼,到底有哪些“黑科技”?
“‘甘霖-Ⅰ’可以在氣象條件復雜多變的環(huán)境中穿行作業(yè),這是以往飛機增雨雪難以具備的。”據(jù)甘肅省氣象局副局長李照榮介紹,祁連山區(qū)常年積雪,地理地貌復雜,以往用人駕飛機實施增雨雪作業(yè)很難靈活深入云水資源多變且富集的深山區(qū)域。由于“甘霖-Ⅰ”系統(tǒng)智能化程度高,機動性靈活,轉(zhuǎn)彎半徑小,能夠自動沿預設(shè)航線或者實時快速修正航線到達目標區(qū),深入綿綿群峰間實施降雨催化作業(yè)任務。
其次,“甘霖-Ⅰ”猶如增雨雪航空群落里一個充滿智慧的“逆行者”,不分晝夜、風雨無阻,航時超過14小時,航程5000公里,能一次綽綽有余地飛跨甘肅東西全境,不僅能精準探測最適宜增雨雪的區(qū)域?qū)嵤┳鳂I(yè),而且能深入作業(yè)區(qū)域探測效果,實現(xiàn)先探測、再作業(yè)且能自動評估的效果,“這是人工增雨雪作業(yè)質(zhì)的飛躍。”李照榮說。
據(jù)了解,甘肅將持續(xù)開展祁連山生態(tài)修復人工增雨雪工程,涵養(yǎng)祁連山水源,富集祁連山冰川,構(gòu)筑堅固的祁連山生態(tài)屏障,在精準應急救援、自然災害評估、自然生態(tài)遙感等方面,挖掘“甘霖-Ⅰ”的潛力。“以每年開展50個架次人工增雨雪作業(yè)測算,祁連山區(qū)域年增水將達到6億~8億立方米,全省年人工增雨(雪)量增加10%~15%,達到20億立方米左右。”李照榮表示。(邸金 杜英)
科技日報