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2024年10月31日，交通運(yùn)輸部舉行新聞發(fā)布會(huì)，新聞發(fā)言人劉鵬飛介紹了我國在加快一流港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及自動(dòng)化碼頭建設(shè)改造方面的最新進(jìn)展。
劉鵬飛表示，一流港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及自動(dòng)化碼頭建設(shè)改造都是交通運(yùn)輸部持續(xù)推進(jìn)的重點(diǎn)工作。
在一流港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，目前形成了環(huán)渤海、長三角、粵港澳大灣區(qū)等世界級港口群，港口基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模多年保持世界第一。2023年底，我國萬噸級及以上泊位2878個(gè)，是10年前的1.4倍。煤炭、原油、液化天然氣、鐵礦石和集裝箱等主要貨類運(yùn)輸系統(tǒng)港口布局不斷完善，港口基礎(chǔ)設(shè)施水平和韌性進(jìn)一步提升。
自動(dòng)化碼頭建設(shè)改造方面同樣成果豐碩，應(yīng)用規(guī)模、技術(shù)水平和裝卸效率總體位居國際前列。目前我國已建成自動(dòng)化集裝箱和干散貨碼頭49座，在建44座，已建和在建規(guī)模位居世界第一，上海羅涇港區(qū)自動(dòng)化集裝箱碼頭等一批傳統(tǒng)碼頭自動(dòng)化改造項(xiàng)目建成投運(yùn)。在集裝箱碼頭方面，我國基本掌握了自動(dòng)化碼頭設(shè)計(jì)建造、裝備制造、系統(tǒng)集成和運(yùn)營管理全鏈條的關(guān)鍵技術(shù)，在一些技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了“部分領(lǐng)跑”。上海港、青島港等實(shí)現(xiàn)了碼頭生產(chǎn)管理操作系統(tǒng)自主可控，并在生產(chǎn)效率上取得突破。青島港自動(dòng)化集裝箱碼頭橋吊平均單機(jī)效率超過每小時(shí)36自然箱，百米岸線作業(yè)效能較傳統(tǒng)碼頭提升30%。干散貨碼頭方面，國內(nèi)各大港口在碼頭“翻”“堆”“取”“裝”“卸”等作業(yè)環(huán)節(jié)上基本實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，降低了人員作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)，提升了本質(zhì)安全水平和生產(chǎn)效率。
下一步，交通運(yùn)輸部將進(jìn)一步加快一流港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以自動(dòng)化碼頭為重點(diǎn)推動(dòng)智慧港口建設(shè)發(fā)展，拓展智慧化應(yīng)用深度和廣度，提高智慧服務(wù)效能，助力企業(yè)降本增效；完善智慧港口標(biāo)準(zhǔn)體系，發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)作用，為水運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)更大力量。
責(zé)任編輯：余甜甜 李雪溦
